Inicialment, en avaluar aImpressora UV DTF, examinem els seus components d'impressió i laminació.

La impressora allotja ampolles de tinta separades per a tintes de color, blanques i de vernís.Cada ampolla té una capacitat de 250 ml, amb l'ampolla de tinta blanca amb el seu dispositiu d'agitació per mantenir la fluïdesa de la tinta.Els tubs de tinta estan etiquetats clarament per evitar qualsevol confusió durant el funcionament.Després d'omplir-se, els taps de les ampolles s'han de tancar amb seguretat;estan dissenyats amb un petit forat per equilibrar la pressió de l'aire per al bombeig de tinta posterior.

La coberta del carro permet veure el número de sèrie de la placa del carro i la configuració de la configuració de la tinta.En aquest model, observem que el color i el blanc comparteixen un capçal d'impressió, mentre que el vernís s'assigna el seu propi; això subratlla la importància del vernís en la impressió UV DTF.

Dins del carro, trobem els amortidors per al vernís i per a les tintes de color i blanques.La tinta flueix pels tubs cap a aquests amortidors abans d'arribar als capçals d'impressió.Els amortidors actuen per estabilitzar el subministrament de tinta i filtrar qualsevol sediment potencial.Els cables estan ordenats per mantenir un aspecte ordenat i evitar que les gotes de tinta segueixin el cable fins a la unió on els cables es connecten als capçals d'impressió.Els propis capçals d'impressió estan muntats en una placa de muntatge del capçal d'impressió fresada per CNC, un component dissenyat per a la màxima precisió, robustesa i resistència.

Als laterals del carro hi ha les làmpades LED UV: n'hi ha una per a vernís i dues per a tintes de color i blanques.El seu disseny és compacte i ordenat.Els ventiladors de refrigeració s'utilitzen per regular la temperatura de les làmpades.A més, les làmpades estan equipades amb cargols per a l'ajust de potència, proporcionant flexibilitat en el funcionament i la possibilitat de crear diferents efectes d'impressió.

A sota del carro hi ha l'estació de tapa, muntada directament sota els capçals d'impressió.Serveix per netejar i conservar els capçals d'impressió.Dues bombes es connecten a les tapes que segellen els capçals d'impressió, dirigint la tinta residual des dels capçals d'impressió a través dels tubs de tinta residual fins a una ampolla de tinta residual.Aquesta configuració permet controlar fàcilment els nivells de tinta residual i facilita el manteniment quan s'apropa la capacitat.

Passant al procés de laminació, primer ens trobem amb els rodets de pel·lícula.El corró inferior conté la pel·lícula A, mentre que el corró superior recull la pel·lícula de residus de la pel·lícula A.

El posicionament horitzontal de la pel·lícula A es pot ajustar aflojant els cargols de l'eix i desplaçant-lo cap a la dreta o cap a l'esquerra segons es desitgi.

El controlador de velocitat dicta el moviment de la pel·lícula amb una única barra que indica la velocitat normal i una doble barra per a una velocitat més alta.Els cargols de l'extrem dret ajusten l'estanquitat del rodatge.Aquest dispositiu s'alimenta independentment del cos principal de la màquina.

La pel·lícula A passa per sobre dels eixos abans d'arribar a la taula de succió al buit, que està perforada amb nombrosos forats;L'aire passa per aquests forats per ventiladors, generant una força d'aspiració que adhereix de manera segura la pel·lícula a la plataforma.A l'extrem frontal de la plataforma hi ha un corró marró, que no només lamina les pel·lícules A i B juntes, sinó que també compta amb una funció de calefacció per facilitar el procés.

Al costat del corró de laminació marró hi ha cargols que permeten l'ajust de l'alçada, que al seu torn determina la pressió de laminació.L'ajust correcte de la tensió és fonamental per evitar l'arrugada de la pel·lícula, que pot comprometre la qualitat de l'adhesiu.

El corró blau està designat per a la instal·lació de la pel·lícula B.

De la mateixa manera que el mecanisme de la pel·lícula A, la pel·lícula B també es pot instal·lar de la mateixa manera.Aquest és el punt final de les dues pel·lícules.

Centrant la nostra atenció en la resta de peces com els components mecànics, tenim la biga que suporta la corredissa del carro.La qualitat del feix és fonamental per determinar tant la vida útil de la impressora com la precisió d'impressió.Una guia lineal substancial garanteix un moviment precís del carro.

El sistema de gestió de cables manté els cables organitzats, lligats i embolicats en una trena per a una major durabilitat i una vida útil més llarga.

El tauler de control és el centre de comandaments de la impressora, equipat amb diversos botons: "endavant" i "enrere" controlen el rodet, mentre que "dreta" i "esquerra" naveguen pel carro.La funció "prova" inicia una impressió de prova del capçal d'impressió a la taula.En prémer "neteja" s'activa l'estació de tapa per netejar el capçal d'impressió."Enter" torna el carro a l'estació de cap.En particular, el botó "succió" activa la taula de succió i la "temperatura" controla l'element de calefacció del corró.Aquests dos botons (succió i temperatura) normalment es deixen activats.La pantalla de configuració de la temperatura que hi ha a sobre d'aquests botons permet ajustar la temperatura amb precisió, amb un màxim de 60 ℃, normalment aproximadament 50 ℃.

La impressora UV DTF compta amb un disseny sofisticat amb cinc carcassa metàl·lica amb frontisses, que permet una obertura i un tancament sense esforç per a un accés òptim de l'usuari.Aquestes carcassas mòbils milloren la funcionalitat de la impressora, oferint un fàcil funcionament, manteniment i una visibilitat clara dels components interns.Dissenyat per minimitzar la interferència de la pols, el disseny manté la qualitat d'impressió alhora que manté la forma de la màquina compacta i eficient.La integració de les carcassas amb frontisses d'alta qualitat al cos de la impressora encapsula l'acurat equilibri de forma i funció.

Finalment, el costat esquerre de la impressora allotja l'entrada d'alimentació i inclou una sortida addicional per al dispositiu d'enrotllament de la pel·lícula de residus, que garanteix una gestió eficient de l'energia a tot el sistema.